實踐中，機動車主在機動車達到強制報廢標準后不依法報廢，而將車輛轉讓給低端需求者，“變廢為寶”，違法延續(xù)機動車的使用壽命，為道路交通安全埋下隱患。如果這類車發(fā)生交通事故，相關的賠償應該由誰來負責呢？

　　網友咨詢：轉讓報廢車后發(fā)生交通事故的，如何承擔責任？

　　遼寧水平律師事務所高明翔律師解答：根據《中華人民共和國侵權責任法》第51條規(guī)定：以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

　　同時，***高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第六條也規(guī)定：拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

　　因此，可以看出，私下轉讓報廢車輛后，發(fā)生交通事故的，應當由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

　　高明翔律師解析：

　　之所以規(guī)定如此嚴苛的法律責任，是因為：

　　1.轉讓拼裝車、報廢車的行為違法性?！稒C動車強制報廢標準規(guī)定》系一個強制性的法律規(guī)范，在規(guī)定該類車只能回收、不能轉讓流通的情況下，再對其進行轉讓流通明顯是違法的。

　　2.拼裝車、報廢車上路行駛的更大危險性。該類車不符合國家機動車安全技術條件，如果任其上路行駛更容易發(fā)生事故。另外，這種情形下“受害人”范圍不同于機動車強制責任險的人員范圍，機動車強制責任險的賠償人員范圍不包括車上人員和被保險人，而轉讓拼裝、報廢車輛的賠償人員范圍是指受讓人和轉讓人以外的他人，包括車上人員。

　　現實中，除了報廢車、拼裝車外，還有一些依法禁止上路行駛的機動車，如不符合標準的改裝車、沒有參加年檢的車、沒有通過環(huán)保檢測的車、沒有購買強制保險的車等。轉讓不符合標準的改裝車、沒有參加年檢的車、沒有通過環(huán)保檢測的車、沒有購買強制保險的車等是否一定由轉讓人和受讓人承擔連帶責任，不能一概而論，還是要看有沒有達到拼裝車、報廢車這樣不符合國家機動車運行安全技術條件的嚴重程度。

　　來源：互聯網