昨日，省公安廳交警總隊邀請媒體記者走進鄭州市違法較多企業(yè)，這些企業(yè)所屬車輛為啥違法如此之多？為啥不及時對違章進行處理？聽聽這些企業(yè)負責人是如何解釋的。

鄭州交運集團

通報交通違法次數(shù)177次

說法：基數(shù)大就顯得違章次數(shù)特別多

鄭州交通運輸集團有限責任公司相關(guān)負責人張濤說，鄭州交運集團有3000輛營運車輛，營運范圍遍布全國20多個省份，這些車上路后或多或少可能出現(xiàn)一些違章情況，因為基數(shù)大就顯得違章次數(shù)特別多。

這些違章還包含一些車輛因事故等原因暫時無法處理的問題，但對于正常營運的車輛違章，他們每個月進行一次集中處理。

河南鴻運汽車旅游公司鄭州分公司

通報交通違法次數(shù)為124次

說法：這些都是正在申請“滅失”車輛的違章

河南省鴻運汽車旅游有限公司鄭州分公司負責人張小飛說，2013年8月27日鄭州分公司已經(jīng)注銷。鴻運曾經(jīng)被通報違章405次，有98輛車占了286次，不過這些車已經(jīng)在一年前注銷過了；還有20多輛車，大概占了108次違章，其中14輛車正在注銷中；現(xiàn)在剩下30輛正常營運車輛的違章已經(jīng)全部處理完了。

為何還有124次違章未處理？張小飛說，這些都是正在申請“滅失”車輛的違章。當記者提出必須處理完違章才能申請報廢車輛的問題時，張小飛解釋說，處理違章必須由駕駛員親自到場，他們也做過司機的工作，但是司機因為覺得車輛已經(jīng)夠年限報廢，大都不愿意前往處理。

河南安行旅游汽車服務(wù)有限公司

通報交通違法次數(shù)為90次

說法：大多車主選擇自行拆解賣廢品

河南安行旅游汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負責人說，老安行公司一共187輛車，截至2014年2月14日，強制注銷137輛車；剩下的50輛有5輛是達到報廢的，45輛是逾期未檢驗的?！拔覀兛偣策`章383次，但是不包含已經(jīng)強制注銷的137輛車的283次違章，5輛達到報廢違章是16次，剩下的84次違章為45輛逾期未檢驗車輛的違章，按照我們的理解違章已經(jīng)清零了?！?/span>

那么，這些“報廢”車輛的違章就不用處理了嗎？“因為這些已經(jīng)報廢車輛的車架號等什么都沒有了，根本就消不了分。”該負責人解釋說，按照國家2004年報廢車輛的補助標準，大客是8800元至11000元，剩下部件賣廢品是350元一噸，這樣總價下來是17000元左右。但是按2004年自行拆解賣廢品的話，一噸是2000元至2500元，一輛車至少在20000元以上，大多車主就選擇了自行拆解賣廢品了，“現(xiàn)在你讓我找這輛車或車主來處理違章，是根本找不到的”。

交警部門：“僵尸違章”彰顯客運公司存在監(jiān)管不力等問題。 

對于“僵尸違章”之所以存在的問題，交警總隊相關(guān)負責人認為，***，運輸企業(yè)存在嚴重管理混亂的問題；第二，這些車的違章大都出現(xiàn)在報廢前的***后一年，在瘋狂違章之后選擇自行報廢來逃避責任。下一步，他們將把這些違章車輛的信息錄入稽查布控系統(tǒng)，遇到一輛追責一輛。

自行報廢車輛***高罰2萬

 按照《報廢汽車回收管理辦法》第十二條，報廢汽車擁有單位或者個人應(yīng)當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人，不得自行拆解報廢汽車。

 而違反該《辦法》第十二條規(guī)定的，將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)的單位或者個人的，或者自行拆解報廢汽車的，由公安機關(guān)沒收違法所得，并處2000元以上2萬元以下的罰款。