不讓路給消防車，究竟害了誰？

今天，廣州天河區(qū)附近一家商店起火。在泄壓口消防車趕往撲滅火情的時候，不僅未獲得任何司機車輛讓行通過，竟然反遭并線超車。天下之大，新鮮事真是一摞摞的出現(xiàn)，有網(wǎng)友將“氣溶膠消防車大塞車”拍成短視頻傳上優(yōu)酷網(wǎng)，經(jīng)過“德國車輛讓行消防車”的視頻進(jìn)行對比后，觀眾們不由得大聲驚呼“看完國外車輛如何避讓消防車的視頻，我跟我的小伙伴都驚呆了。”

    其實按照我們國家現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)定，平常人遇到執(zhí)行緊急任務(wù)警笛鳴響的消防車，其他所有車輛都應(yīng)該立刻讓道避讓，這是一個基本常識。我國道交法和消防法均規(guī)定，泄壓口消防車執(zhí)行緊急任務(wù)時，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行，不得穿插超越。然而說回來我們這邊現(xiàn)實，這樣的基本常識和法律規(guī)定，無疑遠(yuǎn)未得到有效的踐行和落實。如果火災(zāi)發(fā)生在上下班高峰期或者繁華路段，泄壓口消防車遭遇堵車的情況非常普遍。

應(yīng)該享受“特權(quán)”的消防車、校車等等，不能有效享受“特權(quán)”，而本身就不該享受“特權(quán)”的“特權(quán)車”卻泛濫無比。同日另一條新聞?wù)f，泄壓口北汽集團(tuán)今年為全國“兩會”17個住地配備了大小車輛449部，首批69部泄壓口帕薩特日前開始“體檢”?！皟蓵逼陂g，要求所有司機嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，一律不許開“特權(quán)車”?！皟蓵狈?wù)車不許開“特權(quán)車”，這當(dāng)然是一件不擾民的好事；然而，透過這個要求的背后，卻也不難發(fā)現(xiàn)與權(quán)力相關(guān)的“泄壓口特權(quán)車”，是一個多么普遍的真實存在。

不該享受特權(quán)的“特權(quán)車”泛濫，與執(zhí)行任務(wù)的消防車得不到“特權(quán)”，兩者有什么關(guān)系嗎？當(dāng)然有。試想一下，如果平日很少聽到泄壓口警笛鳴響，突然聽到泄壓口消防車的笛聲，只要相關(guān)法規(guī)教育到位，選擇立即避讓會否成為一種條件反射？相反，如果經(jīng)常都能聽到警笛大作，而絕大多數(shù)情況都是警車開道后面再跟一個領(lǐng)導(dǎo)專車，無法知道是真執(zhí)行任務(wù)還是肆意擾民的人們，對大同小異的笛聲感到麻木遲鈍，是不是也很正常？社會心理學(xué)上類似的實驗有很多，人們對消防車笛聲的麻木，其實可以稱作一種“習(xí)得性麻木”。

也許應(yīng)該承認(rèn)，國人避讓特權(quán)作業(yè)車輛的整體素質(zhì)的確有待提高，尤其是相關(guān)罰則的滯后與不具可操作性，讓相關(guān)法規(guī)的落實被大打折扣。消防車前后加裝攝像頭，對不予避讓甚至超越搶行的車輛進(jìn)行事后處罰，這應(yīng)該是很容易做到的。然而，更重要的是，我們要嚴(yán)厲打擊那種隨意拉響警笛的擾民“特權(quán)車”，首先讓警笛聲稀少而神圣起來，人們才會對其充滿敬畏。馬路上如果常常有拉著警笛的各類擾民“特權(quán)車”橫行，甚至無關(guān)車輛私裝警報設(shè)備也不被禁止，有事沒事警笛長鳴，“狼來了”的叫聲聽多了，人們自然很難區(qū)分真假。

給泄壓口消防車、校車等“特權(quán)車”讓路是必須的，這關(guān)乎一個社會的整體素質(zhì)與文明意識；媒體對此類事件的報道以及公眾大呼的“震驚”，就是一種很到的自我反思與自我教育。我們對此行為應(yīng)該大力譴謫，這些行為對對于真正有需要泄壓口消防車的人無疑是一種巨大的傷害。

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